Holowanie Zamość

Auto stanęło na Lubelskiej w porannym korku, nie odpala na parkingu przy dworcu albo od tygodnia stoi pod blokiem na Karolówce? Holowanie w Zamościu to nasza codzienna robota od ponad 10 lat. Przyjeżdżamy, bez pośpiechu oceniamy, z czym mamy do czynienia, i stawiamy pojazd tam, gdzie ma stanąć.

Platforma naszej lawety przyjmie i małego hatchbacka, i rodzinne kombi, i wysokiego SUV-a, i dostawczaka mieszczącego się w 3,5 tony. Bierzemy zarówno auta, które jeszcze jadą, jak i takie, które nie ruszą się o centymetr — po awarii, z zakleszczonymi kołami, bez kluczyka, po stłuczce. Cięższe pojazdy opisujemy osobno, przy holowaniu ciężarówek i busów.

Dyżur trwa u nas okrągłą dobę, przez siedem dni w tygodniu — także nocą, w weekend i w święta. Wystarczy jeden telefon: 535 456 815.

Jak przebiega holowanie

Jakie pojazdy zabieramy

Wozimy to, co realnie jeździ po Zamojszczyźnie: miejskie maluchy, wysłużone kombi, SUV-y, terenówki z gospodarstw i busy załadowane po sam dach. Obsługujemy benzynę, diesla i instalacje gazowe, a także napędy hybrydowe oraz elektryczne — te ostatnie muszą stanąć na platformie, bo niemal każda instrukcja obsługi zabrania ciągnięcia takiego auta na kołach.

Zabieramy też pojazdy całkiem unieruchomione: z rozsypaną skrzynią, zatartą jednostką, zablokowaną kolumną kierowniczą albo zakleszczonym hamulcem postojowym. Jeśli samochód tkwi w garażu pod blokiem, stoi na stromym podjeździe nad Łabuńką albo jest zaparkowany ciasno między dwoma innymi, wyprowadzimy go stamtąd wyciągarką na otwarty teren.

• Hatchbacki, kombi, SUV-y i samochody terenowe
• Dostawczaki i busy mieszczące się w 3,5 tony
• Pojazdy po awarii, bez napędu i bez zasilania
• Auta powypadkowe oraz z zakleszczonymi kołami
• Klasyki, oldtimery i niskie auta sportowe
• Świeżo kupione samochody bez badania i polisy

Dlaczego my

Układ miasta mamy w głowie: i szerokie wyloty w rodzaju Lubelskiej, Szczebrzeskiej czy Hrubieszowskiej, i wąskie przejazdy wokół Rynku Wielkiego, gdzie laweta musi się zmieścić, nie zamykając przy tym całej pierzei. Wiemy, kiedy zapycha się droga na Lublin, którędy dojechać na Janowice podczas remontu i pod którymi bramami Starego Miasta platforma po prostu nie przejedzie.

Cena zapada w rozmowie telefonicznej, jeszcze zanim ruszymy — po robocie nic do niej nie dochodzi. Pasy transportowe zakładamy wyłącznie na koła, nigdy na wahacze czy sprężyny, więc po przewozie nikt nie znajdzie wygiętego drążka ani startego progu.

Od czego zależy koszt

Główną zmienną są kilometry: nasz dojazd do Ciebie i przewóz do miejsca docelowego. Poza tym pytamy przez telefon o kilka rzeczy, które realnie ważą na rachunku:

• Miejsce postoju auta i adres docelowy
• Porę zgłoszenia — noc, weekend albo święto
• Typ pojazdu i jego masę
• Otoczenie miejsca załadunku: pobocze, garaż, rów
• Konieczność użycia wyciągarki lub dodatkowego osprzętu

Przewóz osobówki wewnątrz Zamościa to zazwyczaj jedna, z góry umówiona kwota. Rzędy wielkości pokazujemy w cenniku, a wycenę dla Twojej sytuacji — bez żadnych zobowiązań — usłyszysz pod numerem 535 456 815.

Gdzie holujemy

Docieramy do wszystkich osiedli — Stare Miasto, Nowe Miasto, Planty, Podgroble, Zamczysko, Partyzantów, Powiatowa, Majdan, Karolówka, Słoneczny Stok, Orzeszkowej-Reymonta, Jana Kilińskiego, Jana Zamoyskiego, Promyk, Rataja i Janowice. Jeździmy też po sołectwach gminy wiejskiej Zamość i po miejscowościach powiatu zamojskiego.

Stałym punktem naszych wyjazdów są droga krajowa nr 74 oraz trasa S17 w korytarzu na Lublin. Kursy poza region prowadzimy jako transport pojazdów — po kraju i po Europie.